Росавиация выдала турбовинтовому пассажирскому самолету Ил-114-300 сертификат типа, разрешив его серийное производство. Но разрешение выдано с огромными ограничениями. Самолёту разрешили летать в любую погоду, кроме тёплой, холодной и дождливой.

Согласно сертификату, самолёт может летать в температурных диапазонах от минус 9 до плюс 25 градусов. Кроме того, его нельзя эксплуатировать во время грозы и обледенения, а также в условиях мокрой и загрязненной взлётно-посадочной полосы. То есть Ил-114-300 может летать почти нигде и почти никогда.

Помните, как в 2023 году правительство РФ утверждило комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года? Помните, сколько к 2030 году должно быть выпущено пассажирских самолётов вообще и Ил-114-300 в частности? Напоминаю: 1081 и 70. А к концу 2026 года – 247 и 22. В реальности, к настоящему моменту выпущено 4 и 1.

Это очередной провал программы развития гражданской авиации. Очередной. Потому что самолётов Сухой Суперджет 100 (SSJ-NEW) к концу 2026 года должно быть выпущено 62. В реальности, к настоящему моменту выпущен 1. Потому что самолётов МС-21-310 к концу 2026 года должно быть выпущено 40. В реальности, к настоящему моменту выпущено 0.