Продолжаем вскрывать ложь российского министерства обороны.

За давностью лет (хотя прошло всего два года) уже мало кто помнит, что именно сказал 21 июля 2014 года на пресс-конференции в Москве начальник главного оперативного управления Генштаба ВС РФ генерал-лейтенант Андрей Картаполов. А ведь рассказал он очень интересную информацию про то, что российские средства объективного контроля зафиксировали украинский самолёт Су-25, который предположительно летел в сторону малайзийского Boeing 777 рейса МН17. И слова эти до сих пор можно найти на сайтах российских информационных агентств. Цитирую: "Был зафиксирован набор высоты самолётом ВВС Украины, предположительно Су-25, на удалении от трёх до пяти километров от Boeing 777". И дальше: "Подтверждением этому служат видеокадры, полученные Ростовским центром наблюдения. Нам хотелось бы получить ответ на вопрос, с какой целью украинский самолёт совершал полет по гражданской трассе и на одном эшелоне с малайзийским Boeing". Более того, по его словам, в месте разрушения пассажирского лайнера была зафиксирована новая отметка о воздушном объекте, который наблюдался в течение четырёх минут. Объект барражировал над местом крушения с целью контроля ситуации.

А теперь выясняется, что Андрей Картаполов солгал про украинский штурмовик. Потому что 26 сентября 2016 года представители минобороны, воздушно-космических сил РФ и предприятия, входящего в состав концерна ВКО "Алмаз-Антей", на совместном брифинге в Москве рассказали, что российский локатор, расположенный у посёлка Усть-Донецкий в Ростовской области, не фиксировал в районе падения Boeing рейса МН17 авиакомпании Malaysia Airlines сторонних объектов, которые могли бы стать причиной разрушения самолёта.

Заместитель главного конструктора НПО "Лианозовский электромеханический завод" Виктор Мещеряков подчеркнул, что усть-донецкий радиолокатор (имеется в виду радиолокатор "Утес-Т" производства НПО) не зафиксировал никаких других воздушных судов, кроме двух гражданских самолётов, рядом с малазийским Boeing рейса МН17 в последние моменты его полёта. Первый из них пересекался с МН17 задолго до разрушения самолёта в воздухе, а второй находился в момент катастрофы более чем в 30 км от места инцидента.

Присутствовавшие при этом официальный представитель минобороны РФ генерал-майор Игорь Конашенков и начальник радиотехнических войск ВКС генерал-майор Андрей Кобан никак не отреагировали на отсутствие в данной версии украинского штурмовика. Как будто, его никогда и не было. Как будто о нём не прожжужали все уши два года назад.

В общем, после стольких случаев выявленной лжи (а сколько ещё не выявлено?), информации российского министерства обороны доверять нельзя. Её сначала надо тщательно перепроверять.